«Malgré les compétences et le potentiel énorme de notre région, nous souffrons d'un déficit d'image car nous avons négligé la communication », déclare Anne Pons, directrice de l'agence de développement de la communauté d'agglomération du pays de Montbéliard. Cela explique le nouveau plan de communication autour de la marque Montbéliard Rhin Rhône.
Virtuel City, Visio-Concept, Edim (Ergonomie, design et ingénierie mécanique), festival d'arts numériques… Ces acteurs publics et privés se sont fédérés dans le pôle Numerica autour des enjeux des technologies numériques appliquées, notamment, à l'industrie. « Notre concept est de passer de la R&D à la RID pour intégrer l'innovation », décode Jean-Claude Sagot, professeur à l'université de technologie Belfort-Montbéliard (UTBM) et responsable de la formation Edim, qui prépare les ingénieurs en ergonomie et au design en ingénierie mécanique.
Au-delà du concept, les designers industriels, par ailleurs enseignants-chercheurs du département Edim, œuvrent à la continuité entre la recherche, l'innovation et le développement. « Notre benchmarking international nous oriente davantage vers les modèles de l'Europe du Nord », ajoute Jean-Claude Sagot, soulignant que le Royaume-Uni a particulièrement bien intégré l'ergonomie, au sens physique du terme.
Le dispositif Visio-Concept – singulier en France car dédié à la co-conception et à la revue de projets industriels – est mis à la disposition des PME par l'UTBM. Samuel Gomes, chef de projet Visio-concept, affirme que « ce dispositif ne supprimera pas le prototype, mais permettra d'exploiter davantage la simulation numérique ». Il a observé qu'« on ne vient plus en réunion pour découvrir ce que font les autres, mais pour régler les problèmes uniquement ».

Peugeot : principal moteur du Véhicule industriel
Grâce au Visio-Concept, au Virtuel City  installé dans le site Numerica, et au Mape (mesure, analyse, process, environnement) implanté dans la parc d'activités Technoland, les PME locales bénéficient de nombreux atouts pour tendre vers l'excellence de la filière automobile. Si le groupe PSA-Peugeot-Citroën est la référence par sa taille et par son ancrage territorial à Sochaux, d'autres acteurs, nombreux, gravitent dans le pôle de compétitivité Véhicule du futur d'Alsace-Franche-Comté. On compte parmi eux FAM Automobiles, Assystem, l'école Sbarro, l'Institut européen de géopositionnement, Move On, la pépinière d'entreprises innovantes Prorensoft… Au total, la filière automobile compte trois constructeurs, cinquante-huit équipementiers, quatre cents fournisseurs et 90 000 salariés, soit 21 % de l'effectif total de l'industrie automobile en France. Six programmes de recherche stratégique canalisent les initiatives de ce pôle : le véhicule innovant, la pile à combustible, le confort et la sécurité dans l'habitacle, les systèmes et services de mobilité, l'ingénierie et les processus, les matériaux et les procédés.
L'innovation la plus étonnante visuellement est le concept-car d'Assystem, qui a été développé en partenariat avec le designer Franco Sbarro. Ce véhicule urbain « intelligent » est un concentré d'idées sur les plans écologique, économique et pratique. « Il faut oublier le concept actuel de véhicule », préconise Martial Soula, expert technique de la filière automobile chez Assystem. Il précise que « les deux moteurs, électrique et thermique, sont indépendants mais couplés, et le passage de l'un à l'autre se fait par la chaîne cinématique lorsque la vitesse augmente ». Les roues motrices de ce véhicule hybride le restent même s'il passe de la traction par le moteur électrique, situé à l'avant, à la traction par le moteur thermique, situé à l'arrière. Fam Automobiles présente aussi un concept révolutionnaire : la F-City. « Il s'agit d'une solution de mobilité urbaine modulable dès sa construction », explique Pierre Goll, président de l'entreprise de fabrication de véhicules légers et utilitaires. La F-City est à l'origine un cube de trois ou quatre roues capable de recevoir tout type de moteur, sur lequel on peut « clipser » différentes formes de carrosseries et différents accessoires.

• Repères
Virtuel City
La cartographie 3D des espaces urbains
uuu Depuis mars 2007, Virtuel City – filiale montbéliarde de la société Vectuel, l'un des leaders de la réalisation d'environnements virtuels interactifs dédiés à l'architecture et à l'urbanisme – utilise une technologie innovante issue de dix ans de recherche pour fournir, après une modélisation du cadastre, des maquettes virtuelles de villes en 3D.
« Les données représentent la réalité de la texture d'une ville jusqu'au détail de la façade et du volume des bâtiments, assure Fabrice Morlet, coprésident de la société. Notre service, associé à la cartographie 3D, devient un outil idéal pour aménager la ville. »

• Repères
City Car ou la face cachée de Franco Sbarro
« Nous n'avions aucune contrainte esthétique », déclare Dominique Louis, président du directoire d'Assystem. Et cela se voit ! L'ambition de départ n'était d'ailleurs pas de faire une voiture, mais de montrer l'ensemble des savoir-faire à travers le concept-car. Résultat : quatre roues disposées en losange (une à l'avant, une à l'arrière et une de chaque côté) pour tourner à plat et plus vite dans les virages ; châssis autoporteur en aluminium surmonté d'un habitacle en plastique pour un recyclage simplifié ;  deux unités motrices autonomes, électrique à l'avant et thermique à l'arrière, pour une motorisation hybride plus économe en énergie et, enfin, un écran à cristaux liquides en forme de pare-brise pour un affichage en réalité augmentée grâce à une vision entièrement reconstituée par caméras. « Le projet et né à la fin d'avril 2006 chez Assystem au sein d'une équipe de vingt-six personnes composée d'ingénieurs d'horizons variés. Le défi, c'était la présentation d'un produit fini au Salon international de l'automobile et accessoires de Genève en mars 2007 », se plaît à rappeler Martial Soula, expert technique de la filière automobile chez Assystem. Le pari a été gagné en onze mois. Il fallait présenter un véhicule ovoïde de sécurité optimale pour cinq personnes, de 3,6 m de long et 600 kg, démontable en vingt minutes grâce à la structure modulaire « dual frame » pourvue d'un moteur hybride capable de tourner sur lui-même.

Zoom  
sur le pôle Véhicule du futur
53 projets labellisés en 2007.
107 millions d'euros investis.
99 entreprises impliquées,dont 49 PME.
64 équipes de recherche.

En savoir plus
www.montbeliard-rhin-rhone.com
http://numerica-pm.net
http://vehiculedufutur.com/
www.virtuelcity.com
www.utbm.fr
www.groupe-mape.com
www.assystem.com
www.famauto.fr
www.prorentsoft.com

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